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工程地球物理探測(cè)-交通領(lǐng)域
來(lái)源:http://renovationtulsa.com      發(fā)布時(shí)間:2019/12/17 16:57:15

交通領(lǐng)域

       在鐵路、高速公路、地鐵、管道、停車(chē)場(chǎng)等設(shè)施及大型建筑基坑修建過(guò)程中,經(jīng)常會(huì)遇到巖溶、滲水、滲沙等地質(zhì)問(wèn)題,本公司利用淺層地震掃描、小偏移距地震散射技術(shù)、并行電法探測(cè)與監(jiān)測(cè)、地質(zhì)雷達(dá)探查等工程物探方法對(duì)以上問(wèn)題進(jìn)行探測(cè),取得了較好的探測(cè)效果。

路基隱患排查


某高速鐵路巖溶地基地震與并行電法勘查

隧道超前探測(cè)

隧道現(xiàn)場(chǎng)施工

CHTSP地震波數(shù)據(jù)采集

現(xiàn)場(chǎng)布置圖

 地震二維偏移結(jié)果

三維圖

原始波形圖

地鐵施工探測(cè)

     地鐵工程施工中不可避免的會(huì)遇到各種地質(zhì)問(wèn)題,例如歷史資料不清的管線(xiàn)、古老或廢棄的下水管道、孤石、地面沉降等,本公司利用直流電法、小偏移距散射地震法、地質(zhì)雷達(dá)、瞬變電磁等在這些問(wèn)題上取得了良好的探測(cè)效果。

 


車(chē)載TEM探測(cè)結(jié)果

探測(cè)結(jié)果驗(yàn)證

淺部地質(zhì)異常體探查

小偏移距地震散射系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)施工

瞬變電磁成像剖面

鐵隧道頂板異常探測(cè)

 隧道頂板地震及瞬變電磁探測(cè)施工

震探查結(jié)果

合肥地鐵1號(hào)線(xiàn)某段頂板探測(cè)結(jié)果

地鐵連續(xù)墻質(zhì)量檢測(cè)

     地鐵連續(xù)墻在施工時(shí),往往會(huì)在連續(xù)墻連接處出現(xiàn)地下水滲漏情況,給整個(gè)工程帶來(lái)安全隱患,利用并行電法和地震彈性波法進(jìn)行多參數(shù)包括自然電位、激發(fā)電流、視電阻率及波阻抗差異進(jìn)行探查。

探測(cè)結(jié)果

雙模網(wǎng)絡(luò)并行電法儀

地鐵鉆孔導(dǎo)向管軌跡測(cè)試

     整個(gè)鉆孔在水平上稍有擺動(dòng)。在26m深時(shí),擺動(dòng)量最大約20cm,垂直方向在46米位置,最大擺動(dòng)量約14cm46米位置開(kāi)始上擺,在57米時(shí)最大擺動(dòng)量約23.5cm。




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